Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Дважды два, Апатиты, 22 ноября 2013 г.

Езда на грани

Апатиты. Страховщики перестали выдавать полисы ОСАГО

1191 просмотр

Если ситуация не изменится, скоро большинство машин останется отдыхать в гаражах и на стоянках. Ездить без страховки закон запрещает, а получить ее практически невозможно. Автолюбители обвиняют страховщиков, а местные представители страховых компаний отвечают, что сделать ничего не могут.

Их нет. Никаких

О проблеме с полисами ОСАГО мы писали осенью, когда к нам обратились сразу несколько читателей. Тогда ситуация была немного иная – люди жаловались, что в офисах страховых компаний вместе с полисом ОСАГО им навязывают договоры дополнительного страхования. А это делает страховку дороже на две-три тысячи рублей.

Три дня назад в редакцию снова позвонили.

- Вы что-нибудь писали об ОСАГО? – спрашивает мужской голос в трубке.

- Да, в начале октября. Люди жаловались, что получить полисы ОСАГО можно только «с довеском».

- А теперь даже таких, дорогих вариантов не осталось, – сообщил Анатолий Владимирович, житель Апатитов. – Я обошел несколько офисов, везде – отказ. Мне машина нужна ежедневно, я на работу езжу. Что я должен предъявить сотрудникам ГИБДД, чтобы они меня не оштрафовали? Куда обращаться?

В прошлый раз мы пытались узнать у сотрудников страховых компаний причину такой странной ситуации. И выяснили, что представители страхового бизнеса не хотят терпеть убытки, ведь тарифы на «автогражданку» не менялись десять лет, а стоимость авто и выплаты в случае его повреждения возросли многократно. Поэтому еще весной представители крупных компаний предложили депутатам Госдумы рассмотреть изменения в закон об ОСАГО. Вот с той поры и началась свистопляска с полисами.

Думские страдания

В ожидании решения законодателей руководство компаний велело придерживать продажу полисов в регионах. Все надеялись, что в конце октября Дума примет поправку, полисы подорожают на сумму от 500 до 1000 рублей и всем станет хорошо. Страховщики минимизируют убытки, а водители, которым деваться некуда – полисы-то покупать надо, будут рады заплатить 4000 рублей.

Но не случилось. Перечитав массу информации на сайтах и порталах, посвященных страхованию, мы выяснили, что все, от главы Российского союза автостраховщиков Павла Бунина до генерального директора «Ингосстраха», называют ситуацию с ОСАГО критической. Данный вид страхования попал под регулирование закона о защите прав потребителей, и выплаты страховщиков значительно выросли. Кроме того, все предложения законодателей подразумевают, что повышения действующих тарифов ждать не приходится. Наоборот, в Думе обсуждают планы, направленные на их снижение, и рассматривают вопрос об увеличении существующих лимитов возмещения в ОСАГО. В таких условиях страховщики предпочитают сворачивать работу с «автогражданкой», перепрофилируя бизнес на другие виды страхования.

Понимаю, но помочь не могу!

В офисе одной из компаний, работающих в нашем городе, мы пытались узнать, можно ли сейчас застраховаться. Сотрудница, молодая женщина, уже не знает, куда деваться от вопросов по ОСАГО:

- Вы поймите, что мы-то тут, в наших допофисах, ничего не можем сделать. Если нам из Москвы приходят четкие инструкции – полисы частным лицам не оформлять! Под угрозой увольнения. Ко мне люди приходят со слезами, а я, понимая их проблемы, помочь ничем не могу. Свою машину застраховала в другой компании, где еще были полисы. Могу посоветовать только мониторить ситуацию – постоянно звонить или заходить в разные компании, потому что в некоторых офисах пусть маленькими партиями, но ОСАГО оформляют.

Насколько я знаю, наша компания намерена в следующем году отказаться от лицензии на ОСАГО, если ситуация не изменится. Обидно, что государство, а ОСАГО – это государственная инициатива, оставило тех, кто должен закон исполнять, без поддержки. Вдвойне обидно за клиентов.

Представители Российского союза автостраховщиков опасаются, что в регионы, где «автогражданку» сворачивают добросовестные страховые компании, придут фирмы-однодневки и весь ущерб потом придется выплачивать из фонда РСА. Куда отчисления опять-таки делают все официальные компании.

Основная волна проблем с «автогражданкой» еще впереди. Подобная ситуация с полисами ОСАГО сложилась не только в Мурманской области. А на днях стало известно, что 28 ноября в Апатитах закрывает свой офис «Ингосстрах». Основная причина – убыточность. По предварительной информации, с клиентами компании будет работать другая – «Энергогарант».

Машину на прикол

Некоторые водители города уже попали в страховую «ловушку». То есть остались без машины, точнее, возможности ею пользоваться.

Как пояснил заместитель начальника апатитской ГИБДД Алексей Братухин, согласно КоАП, водитель за отсутствие полиса ОСАГО должен быть наказан штрафом – 800 рублей. Но, помимо штрафа, тот же кодекс предусматривает и снятие регистрационных номеров. Эта норма указана в части второй статьи 27.13 «Задержание транспортного средства. Запрет эксплуатации». Обратно номера водитель может получить только когда устранит причину запрета, то есть в случае с полисом ОСАГО – когда его получит. А поскольку получить полис в нашем городе стало практически невозможно, то… Апатиты довольно скоро станут пешеходным городом. Повлиять на эту ситуацию в ГИБДД тоже никак не могут.

В материале упоминаются: Компании, организации: Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 15153 Ингосстрах 14271 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 19935 Энергогарант 1114 Персоны: Бунин Павел Борисович

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »